開挖修路步步坑，一坑更比一坑深。目前，對于城市道路的修復，大部分地區還是采用傳統的開挖修路，城市道路反復開挖回填，其破壞不言而喻。

首先，這樣的修路方式需要開挖路面且養生時間長，對交通的干擾極大，容易造成修復路段周邊擁堵；其次，開挖后的回填不僅有技術上的沉降缺陷，且道路上永遠留下“疤痕”；再次，開挖路面還容易挖錯地下管線，造成二次傷害；更不用說伴隨開挖而來的灰塵、噪聲等環境污染，影響居民正常生活。

怎么才能打破道路頻遭開膛破肚的“魔咒”呢？

針對道面反復開挖引發的系列問題，鄭州安源工程技術有限公司研發了無損檢測非開挖修復技術——道面工程快速檢測維修整套技術。

一、無損檢測與高聚物注漿系統技術

無損檢測：主要采用探地雷達檢測和落錘式彎沉儀檢測。相較于傳統檢測技術，不會損壞路面結構，可便捷、直觀顯示道路內部狀態。檢測快、精確度高、范圍廣。

非開挖修復：無需開挖道路，向病害部位填充高聚物注漿材料，快速修復。相較于傳統開挖修復，具有環保、快速、耐久、經濟的特點。

二、水泥混凝土路面板底注漿技術

水泥混凝土路面板底脫空現象普遍，目前廣泛使用的水泥漿、水泥粉煤灰、水泥砂漿等灌漿材料不能根治病害，灌漿的路面往往半年后會重新脫空，出現翻漿問題。

非水反應的高聚物注漿材料不會產生干縮現象，具有很好的柔韌性、抗拉強度和抗壓強度。基于落錘式彎沉儀（FWD）、探地雷達（GPR）檢測結果，向沉陷或脫空板底部注射高聚物材料，材料發生化學反應后體積迅速膨脹并固化，從而快速填充脫空、抬升面板、排除積水積泥并加固路基。

三、半剛性基層路面基底注漿技術

半剛性基層路面損壞后沒有愈合能力且無法修補，目前廣泛采取的補救措施是挖掉路面重新鋪筑，這種病害比較常見，故隨處可見開挖鋪路的場景，對交通干擾極大。

針對半剛性基層路面裂縫、脫空、唧泥等病害，基于探地雷達（GPR）、落錘式彎沉儀（FWD）檢測結果，向病害部位注射高聚物材料，材料發生化學反應后體積迅速膨脹并固化，從而快速填充裂縫和脫空，排除積水積泥，一次注漿，多層修復。

公司已承接多項城市道路市政工程，有圖有真相！

真實案例一：某城市道路無損檢測工程

真實案例二：某城市道路處治工程